Over een lengte van 4,5 kilometer werkt Strukton Rail aan de verbreding van het spoor en de aanleg van het onderhoudspad. Op een gedeelte (430 meter) van het trajact is geen ruimte voor een talud...
Voor het waterdicht maken van de bodem van de vijver maakt Scholman gebruik van Bentonietmatten van Joosten Kunststoffen. Bentoniet is een isolerend, waterdicht systeem opgebouwd uit...
Zonder toepassing van een geotechnische constructie zou de weg van zand en puin verzakken. Om dit te voorkomen wordt de weg versterkt met TenCate Polyfelt TS non-woven geotextiel en Tensar TriAx triaxiaal geogrid...
In de paden tussen de gewassen wordt het speciaal geweven Jogetex Looftrekdoek uitgerold wat dient als transportband voor het te ruimen gewas. Het gewas wordt naar de machine getrokken...
Het station kent een duurzaam en groen ontwerp, waar het prettig is om te verblijven. De duurzaamheid in het ontwerp komt onder meer tot uiting in de gekozen materialen, zoals hout en beton. Bovenop het viaduct...
Bij de aansluiting van het spoor op de brug moest rekening worden gehouden met de onderliggende Botlekspoortunnel en de Botlektunnel voor het auto- en vrachtverkeer. Daarnaast liggen er kwetsbare...